CARACTERISTIQUES.
Maquette réalisée au 1/100.
Navire construit par : Forges et chantiers de la Méditerranée à la Seyne sur Mer pour la Compagnie Navigation Mixte. Mise en chantier en 1922. Lancement Novembre 1922 Entrée en service en 1923.
Jauge brute 3509 tonneaux. Déplacement 4592 tonnes . Longueur Hors tout : 109 m 40 largeur 13 m 60 tirant d’eau 5 m 46. Equipage : 58 hommes. Passagers : 292 (82 en 1ére Classe 110 en 2éme et 100 en 3éme). Cales : avant 2, arrière 1 . Vitesse aux essais 18 nœuds. Vitesse de croisière 16 nœuds .
HISTORIQUES.
Après sa construction en 1922, le paquebot mixte Gouverneur Général LEPINE assura les liaisons maritimes entre la Métropole et l’Afrique du Nord pour transporter voyageurs et marchandises . Le 6 Novembre 1942 quelques heures après avoir quitté Marseille pour Tunis, un message radio, transmis sur l’intervention du gouvernement de VICHY, intima l’ordre au Commandant de revenir à Marseille ; celui-ci n’obtempéra pas et poursuivit sa route sur Bougie où s’étaient réfugiés quelques autres navires de commerce français. Dans ce port, en dépit d’une violente attaque de l’aviation allemande qui détruisit : « L’ALSINA », »LE FLORIDA »et « LE KOUTOUBIA », le Gr Gl LEPINE fut épargné miraculeusement ; Quatre jours après, dans le port d’ALGER, il essuya de nouveau, un bombardement allemand dont il sortit encore indemne. C’est alors, sous pavillon anglais, qu’il accomplit des missions secrètes dont le transfert, entre MALAGA et CASABLANCA, des volontaires français qui avaient transité par l’Espagne pour rejoindre le Général DE GAULLE à LONDRES, ensuite il fut affrété par l’armée américaine pour le transport de troupes entre l’Algérie et l’Italie et la Corse. Ces faits d’arme lui ont valu la croix de guerre. Entre 1945 et 1950, il reprit son activité commerciale. Puis le 28 Novembre 1950, il arriva dans le port de SETE où il prit le nom de « Paul BOUSQUET » pour être transformé en bateau école d’apprentissage maritime.Comme il rouilla, il fut démoli sur place en 1976
